தயாரிப்பு விளக்கம்
முழு வாகனமும் தீயணைப்பு வீரரின் குழு அறை மற்றும் உடலைக் கொண்டுள்ளது. உடல் ஒரு மறைக்கப்பட்ட தொட்டி அமைப்பில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் உபகரணப் பெட்டிகள், முன்புறத்தில் நுரை தொட்டிகள், நடுவில் தண்ணீர் தொட்டிகள் மற்றும் பின்புறத்தில் பம்ப் அறைகள் உள்ளன.
தீயணைப்பு லாரிகள், தீயணைப்பு மீட்பு லாரிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இவை தீயணைப்பு வீரர்களின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள், பல்வேறு தீயணைப்பு உபகரணங்கள் அல்லது அணைக்கும் முகவர்கள் பொருத்தப்பட்டவை, மேலும் தீயணைப்பு படையினரால் தீயணைப்பு, துணை தீயணைப்பு அல்லது தீயணைப்பு மீட்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இப்பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான தேசிய தீயணைப்புத் துறைகள் இதை மற்ற அவசர மீட்பு நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தும். தீயணைப்பு வண்டிகள் தீயணைப்பு வீரர்களை பேரிடர் தளத்திற்கு கொண்டு சென்று பேரிடர் நிவாரணப் பணிகளைச் செய்ய அவர்களுக்கு பல்வேறு கருவிகளை வழங்க முடியும்.
பெரும்பாலான பகுதிகளில் தீயணைப்பு வண்டிகள் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளன, ஆனால் சில தீயணைப்பு வண்டிகள் மஞ்சள் நிறத்தில் உள்ளன, சில சிறப்பு தீயணைப்பு வண்டிகளும் உள்ளன. தீயணைப்பு வண்டியின் மேற்புறத்தில் பொதுவாக எச்சரிக்கை மணிகள், சைரன்கள் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பொதுவான வகை தீயணைப்பு வண்டிகளில் தண்ணீர் தொட்டி தீயணைப்பு வண்டிகள், நுரை தீயணைப்பு வண்டிகள், பம்ப் தீயணைப்பு வண்டிகள், ஏறுவரிசை மேடை தீயணைப்பு வண்டிகள் மற்றும் ஏணி தீயணைப்பு வண்டிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
விவரக்குறிப்பு
| சேஸ்பீடம் | சேஸ் பிராண்ட் | டி.எஃப்.ஏ.சி. | சேஸ் மாதிரி | EQ1075DJ3CDF அறிமுகம் |
| பரிமாணங்கள் | 5980×1980×2660மிமீ | ஜிவிடபிள்யூ | 6800 கிலோ | |
| வீல்பேஸ் | 3308 மி.மீ. | கர்ப் எடை | 4425 கிலோ | |
| இயந்திரம் | குவாஞ்சாய்,115 ஹெச்பி | ஏற்றும் திறன் | 2000 கிலோ | |
| பரவும் முறை | 5 வேகம் | டயர் | 7.00R16 (ரூ. 7.00) | |
| கேபின் | இரட்டை | பயணிகள் | 2+3 | |
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 105 கி.மீ. | |||
| நீர் தெளிப்பு அமைப்பு | தண்ணீர் தொட்டி: 5 மீ3 , நுரை தொட்டி: 2 மீ3 | |||
| நீர் துப்பாக்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டம்: 60L/s | ||||
| பம்பின் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டம்: 60L/s | ||||
| நீர் துப்பாக்கி வரம்பு: ≥ 50 மீ , நுரை துப்பாக்கி வரம்பு: ≥ 55 மீ | ||||
தயாரிப்பு விவரங்கள்
தீ விபத்து ஏற்பட்ட இடத்தில் தீயணைப்பு வண்டியை நிறுத்தும்போது, பின்வரும் செயல்பாட்டு குறிப்புகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
நிலைப்படுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு: தீயணைப்புத் துறைத் தளபதியின் வழிகாட்டுதலின்படி வாகனத்தை நிறுத்துங்கள், இதனால் தாக்குதல் மற்றும் பின்வாங்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு அது சூழ்ச்சி செய்ய முடியும். செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையைப் பராமரிக்க இயந்திரத்தை இயக்கி வைத்திருங்கள். காயங்கள் அல்லது உபகரணங்கள் சேதமடைவதைத் தடுக்க படிப்படியாக நீர் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்.
நீர் மூல மேலாண்மை: தீயணைப்பு வண்டியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நீர் விநியோக அழுத்தம் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். இயற்கை நீர் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, போதுமான ஆழத்தை சரிபார்த்து, நீர் உட்கொள்ளலில் வண்டல் படிந்திருப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
ரிலே நீர் வழங்கல்: தீயணைப்பு வண்டியின் நேரடி விநியோக திறனைத் தாண்டி நீர் ஆதாரம் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், ரிலே முறையைப் பயன்படுத்தவும். பொருத்தமான நீர் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கவும், தடங்கல்களைத் தடுக்கவும் வாகனங்களுக்கு இடையில் ஒருங்கிணைக்கவும்.
எங்களை பற்றி
பேக்கிங் & ஷிப்பிங்
** (*)**பொதி செய்தல்:மெழுகு பூசப்பட்ட நிர்வாண ஆடை, தார்ப்பாய் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும்.
*கப்பல்: சிறிய வகையை 20dddhhgp, 40dddhhgp, அல்லது 40"HQ இல் அனுப்பலாம், பெரிய வகையை மொத்தக் கப்பல் அல்லது ஆர்.ஓ.-ROஷிப்பிங்கில் அல்லது உங்கள் தேவைக்கேற்ப அனுப்பலாம்.
வாடிக்கையாளர் புகைப்படங்கள்
எங்கள் தயாரிப்புகள் ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா, ரஷ்யா, மத்திய கிழக்கு, அமெரிக்கா, ஓசியானியா உள்ளிட்ட பல்வேறு பகுதிகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன...
நாங்கள் சீனாவின் ஹூபே மாகாணத்தின் சூயிசோ நகரில் அமைந்துள்ளோம்
ஆய்வுக்காக தொழிற்சாலைக்கு வரவேற்கிறோம். நீங்கள் வுஹான் தியான்ஹே விமான நிலையத்திற்குச் செல்லலாம், உங்களை அழைத்துச் செல்ல எங்கள் நிறுவனம் ஒரு சிறப்பு காரை ஏற்பாடு செய்யும்.
ஆம். எங்களிடம் தொழில்முறை R&D குழு உள்ளது, உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிப்பை நாங்கள் தயாரிக்க முடியும்.
நாங்கள் பல்வேறு சான்றிதழ்களை அசோசியேட் வழங்க முடியும். ISO9000, CCC, எஸ்.ஜி.எஸ், TUV, E-குறி, EU போன்றவை.
T/T&L/C விரும்பப்படுகிறது.
