உயர் செயல்திறன் கொண்ட தீயணைப்பு உபகரணங்கள்
தீயணைப்பு மீட்புப் பணியில், டேய் டேய் டேய் டேய் டேய் டேய் மற்றும் ட் ஆகியவை பெரும்பாலும் வெற்றிக்கான திறவுகோல்களாகும். கைலிஃபெங் இசுசு 600P நுரை தீயணைப்பு வண்டியில் சிபி10/30 தீயணைப்பு பம்ப் மற்றும் பிஎல்8/24 இரட்டை-நோக்க தீயணைப்பு கண்காணிப்பு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது அருகிலுள்ள மற்றும் நீண்ட தூர தீ இரண்டையும் கையாளக்கூடிய ஒரு முக்கிய தீயணைப்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
ஒரு தீயணைப்பு இயந்திரத்தின் ddddh போலவே, தீயணைப்பு பம்பின் செயல்திறன் நேரடியாக தீயை அணைக்கும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. இந்த வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிபி10/30 தீயணைப்பு பம்ப் 30L/s@1.0MPa மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக தீவிரம் கொண்ட தீயை அணைக்கும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய குறுகிய காலத்தில் அதிக அளவு தீயை அணைக்கும் ஊடகத்தை வெளியிடும். இதில் பொருத்தப்பட்ட பிஸ்டன் வகை வெற்றிட பம்ப் ≤35s ப்ரைமிங் நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சிக்கலான நீர் ஆதார நிலைமைகளின் கீழ் கூட நீர் விநியோக இணைப்பை விரைவாக நிறுவ முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் தீயை அணைக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு விலைமதிப்பற்ற நேரத்தைப் பெறுகிறது.
பொருத்தப்பட்ட பிஎல்8/24 இரட்டை-நோக்க தீ மானிட்டரும் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் 24L/s@0.8MPa, நீர் வரம்பு ≥55m, மற்றும் நுரை வரம்பு ≥42m. இது நீண்ட தூரத்திலிருந்து தீயை அடக்குதல் மற்றும் எண்ணெய் தீயை நுரையால் மூடுதல் ஆகிய இரண்டையும் துல்லியமாக சமாளிக்க முடியும். 360° கிடைமட்ட சுழற்சி கோணமும் -35° முதல் 70° வரை செங்குத்து சுழற்சி கோணமும் இறந்த-இல்லாத தெளிப்பு வரம்பை உறுதி செய்கிறது, தீயை அணைக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேலும் அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, PH64 பற்றி ரிங் - பம்ப் நுரை விகிதாச்சாரமானது கலவை விகிதத்தை 3% முதல் 6% வரை சரிசெய்ய முடியும், நுரை திரவமும் தண்ணீரும் சிறந்த விகிதத்தில் கலக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, நுரை தீயை அணைக்கும் உயர் செயல்திறனுக்கு முழு பங்களிப்பை அளிக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் தீ போன்ற சிறப்பு தீக்கு தொழில்முறை தீர்வுகளை வழங்குகிறது. பம்ப் பாடி முதல் முகவாய் வரை, ஒவ்வொரு அளவுருவையும் தீர்மானிப்பது, தீயை முன்கூட்டியே அணைத்தல், சிறிய தீயை அணைத்தல் மற்றும் ஆரம்ப கட்டங்களில் தீயை அணைத்தல் என்ற மீட்புக் கொள்கையின் இறுதி நடைமுறையாகும்.
நம்பகமான சுமை தாங்கும் வடிவமைப்பு
இந்த தண்ணீர் தொட்டி உயர்தர கார்பன் எஃகு தகடுகளால் ஆனது. கீழ் தட்டின் தடிமன் 4 மிமீ, பக்க தகடுகள் மற்றும் சீலிங் தகடுகள் 3 மிமீ, மற்றும் மேல் தட்டு 3 மிமீ கார்பன் எஃகு வடிவிலான தகடு ஆகும். இந்த தடிமன் கலவையானது குழுவின் சுமை தாங்கும் சோதனைக்குப் பிறகு உகந்த தீர்வாகும்: இது நிலையான தண்ணீரை ஏற்றுவதை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், வாகன உடலின் அதிகப்படியான எடை அதன் இயக்கத்தை பாதிக்கும் என்பதையும் தவிர்க்கிறது. நுரை தொட்டி உயர்தர துருப்பிடிக்காத எஃகு தகடுகளால் ஆனது, 4 மிமீ கீழ் தட்டு, பக்க தகடுகள் மற்றும் 3 மிமீ சீலிங் தகடுகள் மற்றும் 3 மிமீ துருப்பிடிக்காத எஃகு வடிவிலான தகடு கொண்ட மேல் தட்டு. நீண்ட கால நீர் சேமிப்பு அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, தொட்டியின் உட்புறம் அரிப்பு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளுடன் சிறப்பாக சிகிச்சையளிக்கப்பட்டுள்ளது. அரிப்பு விகிதம் தொழில்துறை தரத்தை விட மிகக் குறைவு, பல வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் கூட ட் தெளிவான நீர் சீராகப் பாய முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இந்த தொட்டி முழுவதுமாக பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு தகடு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, உள்ளே எதிர்ப்பு ஸ்லோஷிங் தகடுகள் உள்ளன, இது வாகனம் ஓட்டும் போது திரவத்தின் ஸ்லோஷிங்கைக் குறைத்து ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும். அதே நேரத்தில், இது 2 மேன்ஹோல் கவர்கள் (விரைவான-பூட்டுதல் மற்றும் திறப்பு சாதனங்களுடன்), 2 திரவ நிலை குறிகாட்டிகள், கையேடு வால்வுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் 2 கழிவுநீர் கடைகள், 1 சுவாச வால்வு போர்ட் மற்றும் 1 ஓவர்ஃப்ளோ சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது தினசரி பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
நடைமுறை சேசிஸ் மற்றும் வசதியான கட்டுப்பாடு
இந்த வாகனம் இசுசு 600P தேசிய ஆறாம் சேசிஸ், 4×2 டிரைவ் வகை, 3815மிமீ வீல்பேஸ் மற்றும் அதிகபட்சமாக 6800கிலோ எடை கொண்டது, இது வாகனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு நம்பகமான ஆதரவை வழங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் 88KW மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 115கிமீ வரை, வலுவான ஆற்றல் வெளியீடு, மீட்பு கட்டளைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும் மற்றும் தீ விபத்து நடந்த இடத்திற்கு சரியான நேரத்தில் வந்து சேரும்.
இந்த வண்டி தட்டையான தலை, நான்கு கதவுகள் கொண்ட இரட்டை வரிசை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. முன் வரிசையில் 2 பேர் (ஓட்டுநர் உட்பட) அமரலாம், பின்புற வரிசையில் 3 பேர் அமரலாம், இது 5 பேர் கொண்ட போர் குழுவின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. பின்புற இருக்கைகளில் விருப்பமாக 3 காற்று சுவாசக் கருவி அடைப்புக்குறிகளும் பொருத்தப்படலாம், இது அவசரகால உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல வசதியாக இருக்கும். அசல் வாகன உபகரணங்களுடன் கூடுதலாக, 100W சைரன், பவர்-டேக்-ஆஃப் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்கு கட்டுப்பாட்டு பெட்டி ஆகியவை நிறுவப்பட்டுள்ளன. இயக்க கூறுகள் மையமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, இதனால் ஓட்டுநர் அவசரகாலத்தில் விரைவாக செயல்பட உதவுகிறது.
மனிதமயமாக்கப்பட்ட உள்ளமைவு
உபகரணங்களை சேமித்து மீட்டெடுப்பதில், வாகனம் உண்மையான போர் தேவைகளை முழுமையாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. உபகரணப் பெட்டியின் கட்டமைப்பு உயர்தர பிரிவு எஃகால் ஆனது, மேலும் கவர் பிளேட் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட அலுமினிய அலாய் வடிவிலான தட்டின் பிணைக்கப்பட்ட அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முழு எஃகு சட்டகம் பற்றவைக்கப்படுகிறது, இது உறுதியானது மற்றும் நீடித்தது. அலுமினிய அலாய் ரோலிங் ஷட்டர்கள் முன் உபகரணப் பெட்டியின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களிலும், பின்புற பம்ப் அறையின் இடது மற்றும் வலது பின்புற பக்கங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை இலகுரக, நம்பகமானவை, குறைந்த சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் உபகரணங்களை விரைவாக மீட்டெடுக்க உதவுகின்றன.
மின் அமைப்பு நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. வண்டியின் மேற்புறத்தில் 1.2 மீட்டர் நீளமுள்ள சொகுசு சிவப்பு எல்.ஈ.டி. எச்சரிக்கை விளக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முழு வாகனத்தின் பின்புறத்திலும், 360 டிகிரி ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சுழலும் எல்.ஈ.டி. தீ தேடல் விளக்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் மேலே ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 2 சிவப்பு ஒளிரும் விளக்குகள் மற்றும் 2 பக்க விளக்கு விளக்குகள் உள்ளன. கீழே, பாதுகாப்பு மார்க்கர் விளக்குகள் மற்றும் பக்க ரெட்ரோரிஃப்ளெக்டர்கள் (ஒருங்கிணைந்த வகை) நிறுவப்பட்டுள்ளன. பின்புற அவுட்லைன் மார்க்கர் விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் பிற விளக்குகள் முழுமையானவை. கூடுதலாக, உபகரண பெட்டி மற்றும் பம்ப் அறை இரண்டிலும் லைட்டிங் விளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது ஜிபி4785 இன் விதிகளுக்கு இணங்குகிறது, இது பல்வேறு சூழல்களில் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் தெளிவான பார்வையை உறுதி செய்கிறது.
